Roses ist eine operierende Hafenstadt mit rund zwanzigtausend Einwohnern in der Comarca Alt Empordà in der Provinz Girona, am nördlichen Ende der Costa Brava. Der Hafen ist hierbei ein Wirtschaftsfaktor, nicht nur Kulisse: Die Hafenbehörde Ports de la Generalitat verzeichnet einen Yachthafen mit 561 Liegeplätzen neben einem Fischereihafen mit Handelspiers und einem Fischmarkt; auch Anläufe von Kreuzfahrtschiffen werden erwähnt. Die Generalitat nennt Roses zudem unter den Gemeinden, die von den regulierten Aktivitäten im Naturpark Cap de Creus betroffen sind, dessen Meeresgebiete sich über mehr als dreitausend Hektar erstrecken.
Die Volkszählung vom 1. Januar 2025 zählte 20.175 Einwohner, während das Melderegister (Padrón) mit 20.365 eine etwas höhere Zahl auswies. Etwa drei von zehn Einwohnern besitzen eine ausländische Staatsbürgerschaft. Die marokkanische Gemeinschaft ist mit Abstand die größte und macht mehr als ein Drittel aller ausländischen Einwohner aus, gefolgt von französischen Staatsangehörigen mit etwa einem Achtel; danach kommen Rumänen, Ukrainer und Italiener. Neun Schulen boten im Schuljahr 2025 bis 2026 Unterricht an, bis hin zum Batxillerat.
Der Markt befindet sich auf einem Rekordhoch: Der von Idealista im Juli 2026 ermittelte Angebotspreis ist der höchste, den das Portal für Roses je verzeichnet hat, nach einem Anstieg von weniger als einem Zehntel über das Jahr. Damit ist die Stadt pro Quadratmeter teurer als Lloret de Mar oder Salou, liegt preislich nahe bei Tossa de Mar und Empuriabrava und deutlich unter Sitges. Drei Warnhinweise: Weniger als ein Drittel der Immobilien sind Hauptwohnsitze, es gibt keinen Bahnhof und es ist keine Krankenhauszuweisung veröffentlicht.
Das Fazit
Die Vorteile sind echt. Die Nachteile auch. Beides zählt mehr, als jede Broschüre zugibt.
Ein funktionierender Hafen statt reiner Ferienort
Die Hafenbehörde Ports de la Generalitat verzeichnet einen Yachthafen mit 561 Liegeplätzen, einen Fischereihafen mit Handelspiers, einen Fischmarkt und erwähnt Anläufe von Kreuzfahrtschiffen. Der Hafen ist ein echter Wirtschaftsfaktor, keine Kulisse.
Für jeden gelisteten Stadtteil liegt ein veröffentlichter Preis vor
Idealista weist für alle sechs Stadtteile Preise aus: Centre, Els Grecs - Mas Oliva, Nord, Port Esportiu - Puig Rom - Canyelles, Salatar und Santa Margarida. In Lloret de Mar, Sitges und Salou gibt es jeweils Stadtteile ohne Preisangabe; in Roses nicht.
Die Schutzverordnung für Cap de Creus nennt Roses direkt
Die Meeresgebiete des Naturparks umfassen mehr als dreitausend Hektar, und die Generalitat führt Roses unter den Gemeinden auf, die von dessen regulierten Aktivitäten betroffen sind. Der Schutz dieses Küstenabschnitts ist somit dokumentiert, nicht nur eine Annahme.
Schulbildung ist vor Ort bis zum Batxillerat möglich
Im Schuljahr 2025 bis 2026 unterrichteten neun verschiedene Einrichtungen, darunter fünf Grundschulen, drei Sekundarschulen und drei Zentren, die das Batxillerat anbieten. Eine Schulbildung bis zum 18. Lebensjahr ist also innerhalb der Gemeinde möglich.
Eine große und vielfältige ausländische Gemeinschaft
Laut der Volkszählung vom 1. Januar 2025 besitzen etwa drei von zehn Einwohnern eine ausländische Staatsangehörigkeit. Die marokkanische Gemeinschaft ist mit großem Abstand die größte, gefolgt von Franzosen, Rumänen, Ukrainern, Italienern und Deutschen.
Kein Bahnhof in der Gemeinde
Die Bahnhofssuche des Betreibers Adif selbst liefert bei einer Überprüfung, die für andere Orte korrekte Ergebnisse erbrachte, keinen Treffer für Roses; die beiden Übereinstimmungen für den Namen liegen an anderen Orten in Spanien. Die regionale Bahnstrecke verläuft im Landesinneren durch Figueres.
Keine veröffentlichte Krankenhauszuweisung
Quellen von CatSalut ordnen Roses dem Gesundheitsbezirk ABS 189 Roses, Sektor Girona Nord, und der Gesundheitsregion (regio sanitaria) Girona zu, aber keine der von uns gefundenen Quellen gibt an, welches das Referenzkrankenhaus für dieses Gebiet ist. Wir werden keines erraten.
Zweitwohnsitze überwiegen stark gegenüber Hauptwohnsitzen
Bei der Volkszählung 2021 war weniger als ein Drittel der Immobilien in der Gemeinde ein Hauptwohnsitz. Mit 46 Hotels, die rund siebentausend Betten bieten, ist der Gebäudebestand stark auf Besucher und saisonale Nutzung ausgerichtet.
Keine Klimanormalwerte für die Gemeinde vorhanden
Keine Wetterstation in Roses veröffentlicht Klimanormalwerte der AEMET, daher enthält dieser Führer keine Klimatabelle. Wir übernehmen keine Daten von einer Station in einer anderen Gemeinde und präsentieren sie als lokales Wetter.
Käufer steigen heute auf dem bisherigen Höchststand ein
Der von Idealista im Juli 2026 ermittelte Wert ist der höchste in der Datenreihe für Roses. Idealista hat in diesem Monat auch seine Methodik geändert und erklärt, die Vergleichbarkeit sei in den Ländern, deren historische Datenreihen dies erforderten, gewahrt geblieben, ohne Spanien dabei zu nennen.
Anmerkung der Redaktion
Roses eignet sich für Käufer, die eine funktionierende Hafenstadt mit einer großen ausländischen Gemeinschaft und vollständigen Preisdaten auf Stadtteilebene suchen und keinen Bahnanschluss benötigen. Machen Sie sich klar, was hier fehlt: ein Bahnhof, eine veröffentlichte Krankenhauszuweisung und eine Klimatabelle, die man ruhigen Gewissens abdrucken kann. Wenn Ihnen die Erreichbarkeit per Zug wichtig ist, haben sowohl Sitges als auch Salou Bahnhöfe, deren Existenz auf den Abfahrtstafeln der Betreiber bestätigt ist; der Bahnhof von Salou wurde erst im Juni 2025 neu eröffnet. Sitges bietet außerdem, was Roses nicht kann: ein veröffentlichtes Referenzkrankenhaus, Sant Camil, das seiner Comarca zugewiesen ist, und einen Wohnungsbestand, bei dem etwa zwei Drittel der Immobilien Hauptwohnsitze sind. Wenn die Rekordpreise in Roses das Hindernis sind, sind Lloret de Mar und Salou pro Quadratmeter günstiger, obwohl auch Lloret de Mar keinen Bahnhof hat. Wenn das Wasser selbst der Reiz ist, bietet Empuriabrava Wohnen am Kanal mit sechzehn eigenen, bepreisten Stadtteilen; bei Bahnanschluss und Krankenhäusern sieht es dort aber genauso aus wie in Roses: Es gibt weder einen Bahnhof noch eine veröffentlichte Zuweisung. Tossa de Mar ist weitaus kleiner, pro Quadratmeter etwas teurer und hat ebenfalls weder einen Bahnhof noch ein veröffentlichtes Referenzkrankenhaus.
Aktualisiert 2026-08-31
Wo man wohnt und was in welcher Preisklasse zu erwarten ist.
Der teuerste der sechs bepreisten Stadtteile, rund ein Viertel über dem städtischen Durchschnitt pro Quadratmeter. Sein Anstieg im Jahresverlauf bis Juli 2026 entsprach fast genau dem der Gesamtstadt.
Der Stadtteil am Yachthafen ist der zweitteuerste der sechs bepreisten Bezirke und liegt preislich etwa ein Fünftel über dem städtischen Durchschnitt pro Quadratmeter. Im Jahresverlauf bis Juli 2026 stieg er etwas schneller als die Gesamtstadt.
Der drittplatzierte der sechs bepreisten Stadtteile liegt knapp unter dem städtischen Durchschnitt pro Quadratmeter. Mit einem Anstieg, der nur einen Bruchteil des städtischen Tempos ausmachte, war er im Jahresverlauf bis Juli 2026 der mit Abstand am langsamsten wachsende Stadtteil.
Viertplatzierter der sechs bepreisten Stadtteile mit einem Preis von etwa sechs Siebteln des städtischen Durchschnitts pro Quadratmeter und der am schnellsten wachsende von allen im Jahresverlauf bis Juli 2026, mit einem Tempo, das etwa anderthalbmal so hoch war wie das der Gesamtstadt.
Der fünftplatzierte der sechs bepreisten Stadtteile liegt bei etwa vier Fünfteln des städtischen Durchschnitts pro Quadratmeter. Sein Anstieg im Jahresverlauf bis Juli 2026 lag eher unter dem Tempo der Gesamtstadt.
Der günstigste der sechs bepreisten Stadtteile, mit Quadratmeterpreisen, die etwa vier Fünftel des städtischen Durchschnitts betragen. Der Anstieg im Jahresverlauf bis Juli 2026 lag leicht über dem Tempo der Gesamtstadt.
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